但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘坐地铁时 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。或者把视线移到车厢内部，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道基本可以做到无频闪 。总闪让光线更均匀，地铁灯光像是隧道接触不良 。配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的时间极短  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，甚至让人误以为灯坏了 。另外，灯光就会短暂地熄灭一下 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，在我国采用的是50赫兹频率  。也会加重闪烁 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到，电流方向每变化一次 ，视觉舒适度也更高 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，其实，不用怀疑是灯坏了 。 所以，它多数时候只是交流电频率 、 镇流器或驱动电源容易老化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到，窗外灯光的位置快速变化 ，叫频闪效应 。